对于扭矩衰减影响因素非常多，本文对开档间隙和开档零件开档处刚度对扭矩衰减的影响通过有限元分析结果进行分析，确定开档间隙和开档零件刚度可能会对扭矩衰减造成的影响。

汽车紧固件连接中开档结构非常常见，特别在底盘... [查看全部]

对于扭矩衰减影响因素非常多，本文对开档间隙和开档零件开档处刚度对扭矩衰减的影响通过有限元分析结果进行分析，确定开档间隙和开档零件刚度可能会对扭矩衰减造成的影响。

汽车紧固件连接中开档结构非常常见，特别在底盘连接中，几乎能够占到高强度连接处的50%以上。在实际工作中大家都会有这个情况，对于类似转向节和制动钳，轴承和转向节这种单面连接，只要中间没有比较软的零件，如挡泥板没有很软，没有出现毛刺边缘，没有出现明显的平面度问题，而且挡泥板的刚度往往都是很小的，特别是挡泥板如果没有夹在转向节和轴承的中间的设计，这种单面连接往往在装配完成后，不会产生扭矩衰减问题。 [收回]