车轮系统是车辆中唯一和地面接触的汽车零部件，承受着车辆的自身重力、转向力、驱动力和制动力，而车轮紧固件是连接车轮系统和车辆的关键零件，最终都是通过该紧固件将车辆的这些力传递到地面来操纵车辆。

如果车轮紧固件在... [查看全部]

车轮系统是车辆中唯一和地面接触的汽车零部件，承受着车辆的自身重力、转向力、驱动力和制动力，而车轮紧固件是连接车轮系统和车辆的关键零件，最终都是通过该紧固件将车辆的这些力传递到地面来操纵车辆。

如果车轮紧固件在设计或工艺控制上不合理，车轮将会在用户使用过程中出现松动、抖动、甚至车轮松脱现象，导致发生重大安全事故。

因此，研究车辆紧固件的合理设计和工艺的有效控制非常关键和必要。目前对紧固件的研究与分析，主要侧重于对首次使用的紧固件进行分析[1]。

然而对于车轮紧固件来说，由于几乎所有售后维修保养都需要拆装该紧固件，所以反复松紧后车轮紧固件的特性是否能满足正常行驶要求也需要关注和进行研究。

本文作者针对车轮紧固件的原理和性能衰减原因进行分析，通过工程实例对车轮紧固件反复松紧后的夹紧力进行了分析，从而提出了设计和工艺控制上的改进方向。 [收回]