为降低汽车用金属紧固件的生产及管理成本,减少金属紧固件品种,实现通用化、系列化,从紧固件的结构要素(扳拧形式、末端形式、公称长度、螺纹)、材料与机械性能、表面处理 3 个方面对螺栓、螺柱、螺钉、螺母及垫圈类产品的平...
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为降低汽车用金属紧固件的生产及管理成本,减少金属紧固件品种,实现通用化、系列化,从紧固件的结构要素(扳拧形式、末端形式、公称长度、螺纹)、材料与机械性能、表面处理 3 个方面对螺栓、螺柱、螺钉、螺母及垫圈类产品的平台化进行了探讨,为各汽车厂家的紧固件平台化提供参考。
随着汽车行业的不断发展,各汽车厂家为遏制金属紧固件(以下简称紧固件)不断增多所带来生产、管理等成本的增高,紧固件平台化工作被越来越多的汽车厂家重视。
文章从结构要素、材料和机械性能及表面处理 3 个方面对紧固件平台化进行了探讨。
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