基于EN AW-6056铝合金线材, 对其进行了必要的改进和调整, 对铝合金螺栓的关键制造工艺、主要机械性能进行了研究, 开发出满足轻量化联接要求的铝合金螺栓。研制的铝合金螺栓通过发动机可靠性台架试验, 表明其在发... [查看全部]

基于EN AW-6056铝合金线材, 对其进行了必要的改进和调整, 对铝合金螺栓的关键制造工艺、主要机械性能进行了研究, 开发出满足轻量化联接要求的铝合金螺栓。研制的铝合金螺栓通过发动机可靠性台架试验, 表明其在发动机上的应用是可行的。

汽车轻量化推进使得铝制零件得到越来越广泛应用, 但联接技术一直被国际上视为轻量化能否得到实际有效推进的最关键技术。其中, 螺接技术是重中之重。原因在于目前采用传统钢制螺栓或螺钉 (以下简称钢制螺栓) 联接铝制零件所暴露出的技术瓶颈：钢、铝联接导致的电化学腐蚀, 以及钢制螺栓与铝制被联接件因热膨胀系数的不一致, 当温度变化会导致螺纹联接副的附加应力, 增加铝合金的蠕变风险, 削弱预紧力的保持能力。

上述联接可靠性问题能否得到解决是铝制零部件能否在轻量化中得到有效应用的关键点, 同时也是铝制零部件螺接技术制约因素或急待得到有效解决的课题。采用基于EN AW-6056改进的铝合金线材, 成功研制了铝合金螺栓, 并在发动机上得到实际应用。
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