2018年，中国汽车用轴承产量约为11.75亿套，总产值约332亿元

汽车对轴承的需求较多，汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承。从配套的轴承数量上看，以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主，从尺寸大小看，以中小型和中大型轴承为主。

在过去的数年时间内，得益于汽车产业的迅猛发展，中国汽车用轴承行业发展迅速。除了本土企业的扩张，国外企业也纷纷投产扩产，如SKF 2013年在上海新建第二工厂，Schaeffler 2015年在南京新建商用车用轴承工厂等等。2018年，中国汽车产销均超过2700万辆，汽车用轴承产量约为11.75亿套，总产值在332亿元左右。

汽车用轴承工厂一般都选址在汽车厂周边，以降低运输成本。受汽车制造工厂分布影响，中国汽车用轴承工厂集中在华东、中南、东北和华北等地。一方面，外资车企进入较早这些地区，另一方面，这些地区的本土汽车品牌也相对较多。2018年， 华东、中南、东北和华北四大地区供应了全国超过87%的轴承。其中又以华东为最，占据了约37%的份额。

随着生活水平的提高，乘用车市场异常火爆，乘用车所占的市场份额越来越高。虽然乘用车轴承更换比例更比，但是乘用车数量上的优势仍使乘用车用轴承占据了超过80%的市场份额。

目前来看，外资以及合资企业仍占据了超过三分之一的市场。国内轴承龙头企业，如万向钱潮和湖北新火炬，在产销规模上已赶超外资企业。但是，其他企业产销规模仍旧有限，且只能在后装市场占据一定的市场份额。为进入整车配套市场，国内企业仍需在技术和管理等多方面努力。