低端车型油箱卡箍连接一般为M8或M10的螺栓直接连接到卡箍上，采用刚性连接的形式，螺栓没有任何防松措施。

高端车型油箱卡箍连接一般采用M8的螺栓穿过橡胶件或塑料件和套管，最终靠套管压紧到卡箍上，这样既可以起到... [查看全部]

低端车型油箱卡箍连接一般为M8或M10的螺栓直接连接到卡箍上，采用刚性连接的形式，螺栓没有任何防松措施。

高端车型油箱卡箍连接一般采用M8的螺栓穿过橡胶件或塑料件和套管，最终靠套管压紧到卡箍上，这样既可以起到减震作用，又能保证螺栓连接不会出现扭矩衰减。但是相对来说这种连接成本比较高一些，零件数量增加，重量也增加。

一般车型油箱卡箍连接采用螺栓直接拧紧到卡箍上，不需要任何防松措施，已经能够足够满足设计要求，成本也比较低。

从这种螺栓连接设计也可以看出，螺栓连接处的设计，特别是被连接件的设计，在满足要求的前提下，也是能够起到一定的降本效果。 [收回]