中国汽车出口情况及海外品牌力TOP10

2022年汽车产品出口情况

▍整车出口

从出口车型来看，所有车型均实现增长，乘用车继续保持出口主体地位。根据海关数据，2022年，乘用车出口267.18万辆，同比增长62.8%，占中国汽车出口总量的80.4%，各类乘用车型出口均保持增长。

从出口市场来看，对“一带一路”等新兴市场国家及对欧洲澳新等发达国家和地区的汽车产品出口均实现大幅增长。根据海关数据，2022年，墨西哥、沙特阿拉伯和智利位列中国出口量前三位。2022年，中国对“一带一路”国家出口汽车210.26万辆，同比增长45.4%，占中国汽车出口总量的63.3%。

从出口主体来看，中国品牌骨干企业出口实现快速增长。根据中汽协会数据，2022年整车出口前十位企业中，上汽、奇瑞出口规模分别首次突破90万辆和45万辆，长安、东风出口量首次突破20万辆/年，前十大出口企业同比增速均实现两位数增长。

▍零部件产品出口

2022年，中国汽车零部件出口整体实现微增，但对主要发达国家出口下降，增量主要来自新兴市场。根据海关数据，2022年中国汽车零部件出口金额达956.88亿美元，同比增长6.4%。作为中国汽车零部件的主要出口市场，发达国家出口额占比达五成以上，为52.3%。美国仍是第一大出口市场，出口额180.92亿美元；其次是日本，出口额61.37亿美元；第三是韩国，出口额48.8亿美元。对沙特、马来西亚、印尼、巴西、墨西哥等新兴市场出口额实现较大幅度增长。

分产品来看，中国汽车零部件出口金额前20种产品的出口额均实现增长。主要出口产品为轮胎、车身零件及附件、轮毂及零部件、发动机零部件、照明装置、制动及悬挂系统零部件、线束等。在芯片短缺及俄乌冲突造成全球汽车产业链不稳定等不利因素影响下，中国汽车企业积极力保国内市场稳定供给，同时，也为全球汽车产业链供应链安全稳定做出了重要贡献。

2023年预计将突破500万辆

10月24日消息，乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年9月中国汽车实现出口50万台，出口增速36%的持续强增长。

图源：崔东树

2023年1-9月中国汽车实现出口371万台，出口增速60%的持续强增长，已经超过2022年全年的340万台。2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年1-9月中国对俄罗斯汽车出口64万台，同比增长652%。9月中国对俄罗斯出口9.5万台车，同比增长589%，其中重卡和牵引车等出口暴增对俄罗斯贡献巨大。

从销量看，2017-2023年的出口是逐步回升的态势，主要是欧洲的贡献。2023年欧洲占比25%，加上俄罗斯后远超其它地区。近期欧洲和北美发达市场的市场份额增长突出，发达国家的市场表现较强。而非洲和南美洲的表现相对回落。世界贫穷落后地方的出口需求不稳定不可持续。中国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区，目前发达地区走势超强。贫困地区的非洲表现一般、南美较差、亚洲出口走弱。

图源：崔东树

中国新能源汽车海外品牌力TOP10

面对完全不同的市场，截然不同的文化，具有差异性的消费者诉求，在海外运营好自己的品牌也成为新能源车企新的挑战。在看到中国制造不断走向全球的同时，新能源汽车品牌如何在海外打造自己的品牌力也值得关注。

图源：国际品牌观察

从近一年的全球品牌声量（数据统计时间为2022年4月-2023年3月）来看，比亚迪和蔚来在上榜的十家新能源汽车出海品牌中全球品牌声量较高，遥遥领先其他品牌；吉利、奇瑞声量位于第二梯队，小鹏、上汽声量位于第三梯队，其余4家新能源汽车品牌声量相对较低。

图源：国际品牌观察

在同比去年的声量变化中，我们也可以看出不同车企出海营销节奏。同比去年，哪吒的品牌声量提升比例最高，达到321%；其次为比亚迪，品牌声量提升比例为122%；第三位为红旗，品牌声量提升比例为102%。

图源：国际品牌观察

而在品牌口碑方面，各车企的表现又有较大不同。哪吒的全网口碑以超过60%的正面率领先其他车企；比亚迪、蔚来、小鹏汽车的正面率较低，为40%左右；而蔚来和奇瑞的负面率较高，超过10%。

图源：国际品牌观察

面对不断变化的国际形势和充满挑战的海外市场，中国新能源汽车品牌的出海任重而道远。在不断提升产品力的同时，品牌们也需要关注品牌力的打造，用好产品、好口碑征服海外消费者。