从"卖螺丝"到"造螺丝"：中国紧固件出海东南亚进入2.0阶段

过去的出海，本质是货物的位移——在国内生产，装柜、报关、海运，把螺丝卖到海外经销商手里。企业赚的是制造差价，核心竞争力是成本和交期。

而2.0阶段的出海，是产能的位移——把冷镦机、搓丝机、热处理线搬到离客户更近的地方，在当地招工、当地采购、当地交付。赚的不再只是制造差价，还有原产地身份。

一字之差，背后是完全不同的资金门槛和风险承担。

判断一家企业是不是真出海，别看它说了什么，看它的募投项目改没改。

腾达科技是最典型的样本。2026年2月，腾达变更约1.67亿元募集资金用途，从国内扩产项目转向全资投建东南亚基地，规划年产1.8万吨不锈钢紧固件；同时另斥资2亿元，在泰国IEAT工业园建厂，规划年产2310万件机械零部件。

这笔钱改道的时点很说明问题——就在同一报告期，腾达2026年上半年报营收同比增长6.76%，净利润却下滑33.18%，外销毛利率已经跌到3.2%。

3.2%是什么概念？就是说扣掉财务费用、汇兑波动和一次海运价格的起伏，这条线基本不赚钱。要是继续在国内扩产，只会把毛利率再往下压。

这不是一家企业的问题。 某家年产值过亿的紧固件企业算过一笔账：现在国内有相当一部分订单是按成本价在出货——不赚钱，甚至赔一点也得接，因为产线不能停、工人不能散。撑着它的，反倒是海外订单赚来的钱在往里贴。

说白了，这不是赚多赚少的问题了，而是还能不能继续卖。

关税成本直接吃掉了利润

欧盟对原产于中国的无头螺钉反倾销终裁税率区间达54.7%—72.3%；CBAM已于2026 年1月1日进入实质征收阶段，9月15日欧洲议会更以464票赞成通过扩围立场，拟将紧固件、线材、弹簧、五金制品等下游钢铝密集型产品纳入。

转口这条路正在被逐一点名

美国CBP持续扩大高强螺栓反规避调查，已明确覆盖经越南、墨西哥转口的中国产品；南非螺纹紧固件保障措施二次日落复审拟延续三年；乌克兰已对经马来西亚转口的产品征收 67.40%反倾销税。

客户的要求变了

海外采购商不再满足于"你能不能供货"，而是追问"你能不能在本地交货"、"能不能进入我的本地供应链体系"。特别是在汽车、风电这类强调即时交付和可追溯的行业，本地产能正在从加分项变成入场券。

更硬的一条，是有些客户已经把产地直接写进了采购政策。有个例子很直白：欧美采购商里，有一部分产品明确规定，产地不许在中国。

也就是说，中国的东西再好、再便宜，也不能从中国买——这不是短期情绪，是他们的长期政策，而且只会越来越紧。

而对于现有的供应商，他们的态度也毫不留情：已在泰国或其他国家完成产能布局的，可继续留在系统内；没有海外产能的，直接移出供应商名单。

说白了，哪怕他们在印度、印尼等新开发的供应商能力一般，都宁愿把标准降下来慢慢培养，也不会从中国买。

这就不是价格问题了。你便宜、你质量好、你交期准，都没用——产地那一栏填不上，前面全白搭。

关税加上去，转口堵住了，客户还要求本地交货。

三样一起来，答案其实就显而易见：你得在当地造。

这可不是随便挑的。首先我们来看看：

越南虽然人工成本低，但配套不如泰国完整、环保准入持续趋严，且出口高增速中含有相当比例的转口成分，真实容量要打折看；

印尼受制于群岛地形带来的物流分散、审批流程复杂和落地周期偏长。

再来看泰国，吸引力在于产业配套——

它是东盟最大的整车生产基地，年产超170万辆汽车，汽车与新能源占紧固件需求40%以上；市场规模超25亿美元、年增速超40%，而本土产能仅能满足30%，70%依赖进口。加上BOI优惠（5—10年所得税减免、设备进口免税）和EEC走廊15年优惠税率，对重资产投入相当友好。

这也是为什么晋亿实业、浙江东明、东山精密都选择在泰国设立全资子公司，恒昭（春武里 1.4 万平新厂）与昶辉集团已投产。

泰国的人工与土地成本其实高于另两者，但头部企业仍集中选择它，本质上要的不是最便宜的产地，而是最能支撑高端定位与客户认证的产地。

汽车、新能源这些高附加值赛道，对交付稳定性、质量体系、可追溯性的要求，比省那几毛人工钱重要得多。这也是泰国人工更贵，头部企业还是往那跑的原因。

所以现在的问题不是要不要出海，是你能怎么出海。出海不是赶时髦，是客户逼着你走。

但这条路，不是谁都走得动。

大企业有钱、有客户、有认证的底子，直接去建厂，所以这一轮走出去的多是头部企业——不是他们胆子大，是手里有客户认的资质，出去马上接得住单。

中小企业缺的往往不是钱，是这套被认可的能力。但更多中小厂子没这个本钱，先找个仓、找个靠谱代理、把货塞进当地的分销渠道里，试水成本小得多。

但不管哪条路，第一步都一样：得先见到人。

12月泰国见！

2026泰国紧固件及五金工具展，12月3-4日，与您相约曼谷IMPACT展览中心8号馆！

你会见到——

当地的进口商和分销商、EEC 整车厂的配套采购、建筑钢结构的总包方，还有从越南、马来、印尼过来的跨境采购团。

想试水东南亚，先来这儿见一面。12月3—4日，曼谷见。

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